KOPĪGOT | DRUKĀT | SŪTĪT E-PASTU
Vislabākais laiks, lai rakstītu par to, cik briesmīgi ir kļuvuši ceļojumi ar lidmašīnu, ir tūlīt pēc vai, šajā gadījumā, plānošanas un kavēšanās katastrofas laikā, kas pilnībā izjauc dzīves rutīnu.
Kad tas nenotiek un lidojums norit labi, tev vienkārši ir vienalga. Bet, kad esi pašā notikumu epicentrā – es tagad rakstu no 36 stundu ilga starptautiskā ceļojuma ar 19 stundas aizkavētu iekšzemes reisu, kas tikko pacēlās –, tā ir kā apokalipse.
Tagad tas notiek biežāk nekā jebkad atceros. Esmu nonācis līdz brīdim, kad cenšos neceļot, ja vien tas nav obligāti, jo 3 no 5 maniem ceļojumiem mūsdienās, šķiet, beidzas šādi. Esmu pieradis gaidīt katastrofas un tāpēc tām gatavojies. Taču vairums cilvēku sāk ar pieņēmumu, ka viss ies labi, jo tā tas vienmēr ir bijis agrāk.
Iedomājieties trīs jaunās sievietes, kuras mēģina ceļot ar saviem pūkainajiem suņiem, kas ir viņu labākie draugi. Šie suņi ir labi audzināti un pilnīgi skaisti dzīvnieki, kas lieliski tiek galā ar situāciju. Ja vien nerodas kāda problēma. Kad beidzas ēdiens un daba sauc, tā ir cita lieta. Lidostās īsti nav vietas suņu tualetes pārtraukumiem. Tāpēc suņi un viņu saimnieki sāk krist panikā un raudāt. Tas ir patiesi briesmīgi.
Tad ir vecāka gadagājuma cilvēki ar viņu medikamentiem un citām īpašām vajadzībām. Viņiem var būt nepieciešamas injekcijas vai citas zāles, un viņiem var būt nepieciešami īpaši apstākļi. Viņiem var nepietikt līdzekļu. Viņi var būt sakravājuši zāles nedēļas ceļojumam un beigušies tieši pirms katastrofas. Cik esmu redzējis, ASV lidostās nav aptieku.
Un tad vēl ir ģimenes ar maziem bērniem. Bērni kliedz, raud, jūtas nelaimīgi. Maisījums ir beidzies, un bērns ir izsalcis. Vairs nav autiņbiksīšu un nav viegli pieejamu ģērbtuvju, cilvēku atkritumi sāk nokļūt visur, un nav dušu. Netīrība sāk ietekmēt visu.
Ikvienam ir savas personīgās vajadzības, un katra situācija ir atšķirīga. Ir tēvi, kas nokavē savu dēlu Mazās līgas spēles, līgavas māsas nokavē kāzas, uzņēmumu vadītāji nokavē svarīgas starptautiskas sanāksmes, cilvēki izmanto savas apmaksātās brīvdienas, un laimīgas atvaļinājuma dienas ir sabojātas visapkārt.
Ik uz soļa ir iespējas tērēt vairāk naudas, veikali un bāri ir gatavi iztērēt jūsu kredītkarti, taču nenožēlojiet savu likteni. Viņi tikai nopelna vairāk naudas no izjauktiem plāniem. Aviokompānijas darbinieki jūtas slikti, bet jūs neko nevarat darīt.
Manu lidojumu ietekmēja visdīvainākais apstāklis. Iepriekšējās nosēšanās laikā skābekļa maskas pēkšņi nokrita no griestiem. Tāpēc bija jāierodas apkopes dienestam un jāpārbauda, vai viss ir kārtībā, bet, protams, šādu cilvēku trūkst, un viņi visu dienu skraida no lidmašīnas uz lidmašīnu, cenšoties panākt, lai mazās gaismiņas mainītos no sarkanas uz zaļu. Neviens īsti nesaprot, kā kaut kas darbojas, tāpēc vienkārši jāspēlējas ar lietām, līdz ierīce paziņo, ka tās darbojas.
Tas prasīja daudzas stundas, un beidzot mēs iekāpām lidmašīnā. Sākās pacelšanās, un mēs jau gandrīz bijām gaisā, bet kabīnē iedegās vēl viena gaisma. Acīmredzot avārijas izejas durvis nebija pilnībā aizvērtas, tāpēc viss lidojums bija jāpārtrauc tieši pirms mēs bijām gaisā. Mēs izkāpām no lidmašīnas. Tad mums bija jāgaida, kad atkal ieradīsies apkope, bet tas prasīja mūžību.
Lidojums kavējās, un vadību pārņēma algoritmi. Simtiem cilvēku lidojumi tika automātiski pārrezervēti. Norādījumi lidoja kā traki: dodieties uz D37 un pārrezervējiet biļeti, jaunam lidojumam nav nepieciešams E19, šim lidojumam ar jaunu apkalpi nav nepieciešams D3, jaunai lidmašīnai nav nepieciešams D40, šeit nav jāgaida, jo lidojums izlidos pēc 30 minūtēm. Ar katru jaunu norādījumu pūlis izklīda un skraidīja šurpu turpu lielos attālumos, lai tikai atgrieztos.
Dusmām nav nozīmes. Algoritmiem ir vienalga. Tie vienkārši izdod jaunas instrukcijas. Septiņu stundu laikā kavēšanās un solījumi turpinājās, bet kļuva skaidrs, kas īsti notiek. Aviokompānija patiesībā nevēlas atcelt lidojumu, jo tad viņiem būtu jāmaksā par viesnīcām visiem. Daudz labāk to atlikt, cik ilgi vien iespējams, un vērot, kā pūlis pakāpeniski izklīst un maksā par saviem jaunajiem plāniem.
Beidzot pulksten 1:30 viņi paziņoja: rezervācija atcelta. Dodieties uz lidostas otru pusi un saņemiet savu viesnīcu un ēdiena kuponu. Ierodoties viesnīcā, viņi labprāt pieņēma 12 dolāru kuponu, kā arī ēdienu un dzērienus, kas bija turpat pie reģistrācijas. Jogurts: 12 dolāri. Čipsi 12 dolāri. Ābolu sula: 12 dolāri. Viss bija safabricēts, lai savāktu viltotu naudu un piespiestu cilvēkus tērēt vairāk. Bet, hei, jums ir izvēle!
Viesnīcā pavadījām tikai 2 stundas, jo lidojums bija pārrezervēts uz plkst. 5:30, tāpēc visi piecēlās un izgāja pa durvīm, negaidot neizbēgamo, proti, ka lidojums tika aizkavēts līdz pusdienlaikam. Daži cilvēki to saprata un devās atpakaļ gulēt, bet citi devās atpakaļ uz lidostu, lai gulētu saritinājušies krēslā, ģērbušies tajās pašās drēbēs.
Pēc visas šīs katastrofas daudzi cilvēki ceļā apmaldījās. Meitenes ar suņiem pazuda, un tāpat arī daudzi vecāka gadagājuma cilvēki. Vienīgie, kas bija palikuši, bija spēcīgie un nu jau ļoti, ļoti miegainie, kuri tērēja naudu kafijai, lai pamostos, un alkoholam, lai remdētu sāpes.
Kādā brīdī cilvēks saprot, ka šeit neviens īsti nepieņem lēmumus, tāpēc neviens īsti nav atbildīgs. Mašīnas vada visu, un tās ir nežēlīgas. Atbildīgie nevada mašīnas; ir otrādi. Algoritmi vada mūs, īstos priekšniekus, un viņiem ir pilnīgi vienalga par jūsu neērtībām.
Skaļrunis pateicās mums par pacietību, bet pacietības vairs nebija. Tāpēc šī sajūta bija kā psiholoģiska operācija. Mēs visi bijām nežēlīgi satriekti no skenēšanas, personu apliecinošiem dokumentiem, drošības sistēmām, telefoniem, kas uzsprāga ar jaunām instrukcijām, visur esošajām spiegu kamerām, nebeidzamajām kavēšanām un milzīgās nenoteiktības par to, kas notiks tālāk.
Kādā brīdī es stāvēju lidostas ejā, un kāds man lūdza paiet malā. Es pagriezos tikai un ieraudzīju robotu, kas mēģināja tikt cauri, tāpēc es pakļāvos tā vēlmēm. Tāpat kā visi pārējie. Robotiem ir vairāk tiesību nekā mums. Viņi to ir tā iekārtojuši.
Sadistiskā valdošā šķira, kas tagad vada šo izrādi, ienīst parasto cilvēku spēju ceļot tā, kā mēs to darījām pirms gadu desmitiem. Daudzas augstākās elites ir sapņojušas pilnībā izbeigt komerciālos lidojumus ar lidmašīnu, jo, viņuprāt, tas nāktu par labu planētai. Taču viņi neuzdrošinās to darīt. Tā vietā daudz vieglāks ceļš ir uzspiest dziļu un paliekošu nožēlu ikvienam, kurš ir gatavs pamest savas 15 minūšu pilsētas. Šis ir labākais ceļš uz ceļošanas laikmeta noslēgumu: lēnām pavelkot priekškaru tam, ko mēs agrāk saucām par civilizāciju.
Protams, viņiem joprojām būs savas čarterreisu lidmašīnas, kurām nav jāievēro neviens no iepriekš minētajiem nosacījumiem, tās vienmēr izlido un ierodas laikā un, iespējams, pat ļauj nolaisties ar nolaistu paplāti. Internets, iespējams, šajos lidojumos darbojas pat atšķirībā no mūsējiem.
Ceļošana ar lidmašīnu mūsdienās ir pavisam citāda nekā pirms pieciem gadiem. Vakcīnu ieviešanas dēļ daudzi cilvēki pameta šo nozari, un karantīnas radītie piegādes ķēdes un darba pārtraukumi ir noveduši pie veselu lidmašīnu flotes sabrukšanas, tāpēc mums ir jāriskē. Neērtības un brutalitāte drošības vārdā parūpējas par pārējo.
Apbrīnojami, ka pieejamu, uzticamu un ērtu ceļošanu pasaulē visvairāk izdevās vairāk nekā pirms 25 gadiem. Kopš tā laika tās ir piedzīvojušas lejupslīdi. Tas viss manī liek ilgoties pēc laba, stabila brauciena ar vilcienu vai laivu, kas mums visiem būtu jāizdara, pirms viņi sāk sabojāt arī tos.
-
Džefrijs Takers ir Braunstounas institūta dibinātājs, autors un prezidents. Viņš ir arī laikraksta Epoch Times vecākais ekonomikas komentētājs un 10 grāmatu autors, tostarp Dzīve pēc lokdauna, un daudzus tūkstošus rakstu akadēmiskajā un populārajā presē. Viņš plaši uzstājas par ekonomikas, tehnoloģiju, sociālās filozofijas un kultūras tēmām.
Skatīt visas ziņas
