KOPĪGOT | DRUKĀT | SŪTĪT E-PASTU
15 minūšu pilsēta (PVP) – lieliska ideja, jauns veids, kā kontrolēt iedzīvotājus, moderna kļūme publiskās plānošanas nozarē, ilgtermiņa mānīga shēma – viss, daži vai nekas no tā?
Ja jums ir jautājumi par šo koncepciju, lūk, kas jādara tev jau zvana.
Tāpat kā gāzes plīts “debatēs”, jebkura jaunākā stilīgākā sabiedrības reorganizācijas veida apšaubīšana liecina par neprātu. Šī augstprātīgā, realitāti mainošā attieksme kaut kādā veidā caurstrāvo elites, neskatoties uz pelnīto sabiedrības uzticības graušanu tās institūcijām pandēmijas laikā, uz kuru reaģējot, tika izmantoti meli, puspatiesības, sagrozījums, meli, kļūdas, meli, spēka pielietošanas draudi, meli, bezdarba draudi, piespiedu mājas karantīna, mazo uzņēmumu masveida iznīcināšana un meli.
Tam visam vajadzētu būt nelielam mājienam par idejas atbalstītāju patiesajiem nodomiem, bet, neskatoties uz to, apspriedīsim pamatus.
Ideja būtībā ir no jauna izgudrot apkaimes ideju, cenšoties nodrošināt, lai praktiski visas preces un pakalpojumi, ko cilvēks jebkad varētu vēlēties, būtu viegli pieejami tuvumā. Arī darbavietām, skolām, ārstiem un kultūras aktivitātēm jābūt viegli pieejamām. Lai nokļūtu "15 minūšu" daļā, teritorija (pamatojoties uz tipisku iešanas ātrumu) būtu aptuveni kvadrātjūdzes liela.
Savā būtībā ideja atsauc atmiņā senatnes ciematu – piederības, vienkāršības vietu, vietu, kur var pazīt savus kaimiņus un radīt kopienu, uz kuru var paļauties nepieciešamības gadījumā.
Lai gan šis varētu būt galvenais pārdošanas arguments, nedrīkst aizmirst, ka burtiski simtiem gadu cilvēki ir apzināti pametuši ciematus, lai izmēģinātu spēkus pilsētā ar tās haosu un iespējām, riskiem un atlīdzībām, un, pats galvenais, paplašinot pieredzi.
Protams, pilsētās jau ir apkaimes, kas ir nedaudz līdzīgas lauksaimniecības un iepirkšanās centriem (FMC), taču tās parasti ir organizētas ap kādu aktivitāti – gaļas pārstrādes rajonu, finanšu centru utt. – etnisko piederību – Mazo Itāliju, Ķīniešu kvartālu (atvainojiet, Sietlu, es domāju Starptautisko rajonu), sociālekonomisko klasteri – Losandželosas rietumu daļu pretstatā Losandželosas austrumu daļai vai pat izklaides aktivitāti – Brodveju Ņujorkā vai neprātīgus, jebko pieņemošus sarkano lukturu rajonus, piemēram, Tenderloin Sanfrancisko (PIEZĪME. Definēt to, kas šobrīd notiek Tenderloin, kā izklaides rajonu, ir pārspīlēti, taču pirms pašreizējā klupšanas murga tā gadu desmitiem bija "neapstrādātas tirdzniecības" izklaides zona, un var pieņemt, ka tā ir izklaides forma.)
Tomēr FMC ideja ir galu galā izlīdzināt šīs atšķirības un visā pilsētā izveidot zonu pēc zonas ar līdzīgi homogēniem rajoniem. Tā kā vienlīdzība ir viena no šīs koncepcijas iezīmēm, varētu nebūt īpaši godīgi, ja viens FMC būtu ievērojami bagātāks par citu, ievērojami atšķirīgs no jebkura cita.
Kā ieviest FMC – ja ne ar buldozeru – ir diezgan sarežģīti, jo cilvēki parasti jau atrodas vietās, uz kurām šāda modifikācija ir vērsta. Zonējums, valdības stimuli, plānošanas noteikumi, sabiedrības piesaistīšana vai vienkārši paziņojumi ar rīkojumu ir ierosināti, lai esošās apkaimes pārveidotu par FMC.
Citiem vārdiem sakot, pat atbalstītāji zina, ka tie neradīsies organiski un ir nepieciešama ievērojama valdības iejaukšanās, lai vispār sāktu (vēl viena norāde par patieso šīs virzības nolūku).
Viens no svarīgākajiem aspektiem ir personīgā transportlīdzekļa nepieciešamības novēršana. Ja praktiski viss nepieciešamais ir tik tuvu – burtiski pastaigas attālumā – un ja visu pārējo, kas tur neietilpst – stadionu, lidostu, universitāti, milzīgu slimnīcu un/vai muzeju utt. – var viegli sasniegt ar sabiedrisko transportu, tad vai jums ir nepieciešama ļauna, piesārņojoša un savtīga mobilitātes ierīce? Kad tiek ieviestas PMK idejas, tām parasti ir diezgan ierobežotas autostāvvietu iespējas – apzināti –, jo vēl viena to "priekšrocība" ir tā, ka tām it kā vajadzētu būt labākām videi, ilgtspējīgākām, taisnīgākām, atbilstošākām jebkurā brīdī lietotā modīgajā/vienlīdzības frāzē.
Tagad par viedajām pilsētām.
Tas ir nedaudz vienkāršāk, jo praktiski viss, kas attiecas uz FMC, ir piemērojams, izņemot papildu bonusu, ka jūsu apkārtne jūs visu laiku vēro. Izmantojot mobilo tālruņu izsekošanu, definētus iepirkšanās paradumus, veselības informāciju no jūsu viedpulksteņa, jūsu klātbūtni sociālajos tīklos, kredītvēsturi, ģimenes stāvokli, hobijus, ieradumus un viedokļus, viedpilsēta izdomās visu, kas jums nepieciešams, pat pirms jūs zināt, ka tas ir nepieciešams, un mudinās jūs būt kopumā labākam cilvēkam, jo tā definē labākus cilvēkus.
Citiem vārdiem sakot, tādu "vajadzību-parūpējas-par-mājās-un-apklusti-citādi-mēs-tev-to-atņemsim" definīcija nervozēja vienkāršu eksistenci. Ziniet, elle ar ledainu ūdeni.
Ne katra FMC ir viedpilsēta, taču lielākajai daļai viedo pilsētu ir jābūt (vai vismaz jāsāk kā) FMC.
Viedās pilsētas pašlaik ir tik pretrunīgas, ka pat Toronto – Lielo atmodas ziemeļu galvenais virzītājspēks – atteicās no idejas .
Taču viedajai pilsētai ir savi atbalstītāji, un tiek īstenoti projekti, kas tos būvē no pašiem pamatiem, apejot nepieciešamību ienest novājinoši uzmācīgās, dvēseli graujošās tehnoloģijas jau esošajās vietās. Lūk nedaudz dzeltenīgs skatiens uz milzīgo spoguļlīniju pilsētu Neomu – – nedaudz vairāk, um, cerīgs skatiens citos notiekošajos viedās pilsētas projektos. (PIEZĪME. Šīm saitēm es izvēlējos video, jo tie tiešām ir jāredz, lai tiem noticētu.)
Un viena no FMC priekšrocībām – vai halucinācijas raisošajai problēmai – ir tā, ka to pēc izveides var ārkārtīgi labi pārveidot par viedpilsētu.
Jāatzīmē, ka nobraukuma nodokļi, zemas emisijas zonas un citi pret indivīda brīvību vērsti pasākumi var tikt izmantoti arī kā pamatsastāva radīšanai. pakāpeniskai pārejai uz FMC un/vai viedajām pilsētāmTas varētu būt iemesls izcēlās protesti – un kāpēc fondi, valdības un liela daļa plašsaziņas līdzekļu protestētājus sauc par labējiem sazvērestības teorētiķiem un vienkārši nepareiziem, un ka šādas shēmas nepavisam nav daļa no mēģinājuma mainīt personīgo uzvedību, izmantojot represīvus noteikumus (vēl viens mājiens).
Oksfordā, Anglijā, protestētājiem tika teikts, ka apkaimes satiksmes ierobežojumiem nav nekāda sakara ar pilnīgi atsevišķajiem, nekādā veidā savstarpēji nesaistītajiem FMC pētījumiem, kas tika ierosināti vienlaikus; īpaši pēc pandēmijas, ar meliem, nūjām, cenzūru, ierobežojumiem un meliem – cilvēki pamatoti šādus pavirši izteiktus paziņojumus sauc par “muļķībām”, tāpēc rodas spriedze.
Bet kā, piemēram, tāda liela, daudzveidīga vārda tiešā nozīmē pilsēta kā Losandželosa varētu tikt pārveidota par FMCed?
Sperot soli tālāk par tranzīta orientētu attīstību (TOD) – esošu valdības finansētu tendenci, kuras mērķis ir piesaistīt cilvēkus dzīvot autobusu līniju un dzelzceļa staciju tuvumā –, Losandželosas aktīvisti virza tādas lietas kā VMT pilotprogramma, atceļot autostāvvietas prasības un stimulējot mazākas, domājams, īres (jums nekas nepiederēs, un tas jums patiks) dzīvojamās vienības, lai šo ideju ieviestu esošajos rajonos.
Šeit ir tikai dažas no FMC (vieglās versijas?) priekšrocībām, ko reklamē Dzīvojamām kopienām paredzēta iniciatīva, gandrīz vai parodija Losandželosas labdarības fabrikai:
- Ieguvums tuvumā esošajiem māju īpašniekiem un iedzīvotājiem ar skaistu gājējiem piemērotu ielu, veikaliem un kafejnīcām, kā arī piekļuvi sabiedriskā transporta un velosipēdu celiņiem
- Dodiet katram Angeleno iespēja iegādāties pieejamu mājokli bez automašīnas izmaksām un sloga 8,000 USD gadā
- Izveidojiet sasniedzamu mājokļa īpašumtiesību iespējas, kas var palīdzēt mazināt rasu bagātības plaisu
- Reversās inženierijas pārvietošana būvējot mājokļus augstu iespēju rajonos, kuros nav uzbūvēts pietiekami daudz mājokļu
- Risināt klimata pārmaiņas uzbūvējot mājas ar auto apgaismojumu, 48 jūdzes ar sabiedrisko transportu savienotu velosipēdu celiņu, jaunas autobusu joslas un 48 jūdzes jaunu koku vainagu
“Būvniecība taisnīguma labad un nodarbinātības centru tuvumā samazina satiksmes plūsmu,” laikrakstam “The Time” sacīja LCI vadītāja Dženija Honca. LAist"Tātad tas uzlabo dzīvi ikvienam un arī palīdz klimatam." (Šeit ir viss stāsts; Salīdzināšanas attēli ir noklikšķināšanas vērti )
Ja nu gadījumā jūs interesē, LCI sadarbojas ar virkni progresīvo pamatlicēju/kustību aizdomās turamo, sākot no Extinction Rebellion līdz 15 Minute City un Young Entertainment Activists (atkal vēl viens padoms).
LCI drīzumā ieviesīs apkaimes un pat pilsētai specifiskus plānus, lai gan viņiem jau ir "standarta plāni", kas ietver tādus apgalvojumus kā "...cilvēka mēroga, skaista arhitektūra virs apkaimes, kas apkalpo mazumtirdzniecībuIedomājieties jebkuru no mūsu vēsturiskajām galvenajām ielām un ciematiem — Westwood Village, Main Street un Abbot Kinney, Market St Inglewoodā, NoHo mākslas rajonu, San Fernando bulvāri Bērbankā — ar mājokļiem virs veikaliem, radot mazus, pieejamus dzīvokļus senioriem, Z paaudzes pārstāvjiem, cilvēkiem, kuri nebrauc ar automašīnu, un strādniekiem, kuri ir spiesti tērēt 30% no saviem ienākumiem automašīnai.”
LCI — tāpat kā pamata FMC un viedpilsētu idejas — uzsver arī uzspiestu estētiku: “Bet kas būtu, ja tā vietā mēs varētu izveidot ielas ar skaistu arhitektūru — kas sniegtu labumu iedzīvotājiem un apkārtējai teritorijai? Kas būtu, ja mēs…” pieaugušo apzinātas izvēles dēļ izstrādātas mūsu pilsēta? Pilsētas visā pasaulē iepriekš nosaka savu arhitektūru – tā padara pilsētas skaistas (Parīze, Bostona, Santa Barbara).
LCI koncepcijas, viedās pilsētas un FMC ir apspiedoši augšupvērstas sistēmas, kas pārnes kopienas varu birokrātu klasei un apzināti un klaji ignorē tos pašus pamatfaktus par to, kā cilvēki rīkojas un kā tik skaista pilsēta kā Bostona – ļoti, ļoti, ļoti ne apzināti – kļuva tāda.
FMC kustība sniedzas tālāk par vienkāršu plānošanu un arhitektūras niansēm. Pat ja tās netiek pārveidotas par “viedajām pilsētām”, noteiktām citām valdības aģentūrām un sabiedrības elitēm ir vairāki iemesli. FMC atvieglotu specifisku kopienas normu noteikšanu, kas varētu būt pretrunā ar amerikāņu priekšstatiem, piemēram, pārvietošanās un vārda brīvību.
Ārkārtas situāciju pārvaldības uzņēmumi (FMC) varētu arī tieši noderēt spēkiem, kas ar savu reakciju uz pandēmiju noveda pasauli uz ceļiem. FMC netiek uzskatīti tikai par tādiem, kas ievērojami atvieglo tādus protokolus kā lokdauns un izolācija, bet tos pat varētu pārdot kā veidus, kā "novērst" turpmākas pandēmijas.
Jo 2020 Šūna žurnāls rakstsDr. Entonijs Fauči — jūs viņu atceraties — vismaz daļēji vainoja par nesenākajām un iepriekšējām pandēmijām to, kā mēs kā cilvēki izvēlamies dzīvot.
“Lai dzīvotu lielākā saskaņā ar dabu, būs nepieciešamas izmaiņas cilvēku uzvedībā, kā arī citas radikālas pārmaiņas, kuru sasniegšanai var būt nepieciešamas gadu desmitiem: cilvēka eksistences infrastruktūras atjaunošana, sākot no pilsētām līdz mājām un darba vietām, ūdensapgādes un kanalizācijas sistēmām, atpūtas un pulcēšanās vietām,” rakstīja Fauci un līdzautors Deivids Moress. “Tā kā mēs nevaram atgriezties senatnē, vai mēs vismaz varam izmantot no šiem laikiem gūtās mācības, lai pavērstu modernitāti drošākā virzienā?”
Vēl viena gan viedpilsētu, gan loģistikas uzņēmumu (FMC) problēma ir tā, ka tiem nepieciešams, lai iedzīvotājs būtu resurss, kas tās virza, lai tiktu iegūti un apstrādāti viņu patēriņa paradumi, lai padarītu to eksistenci iespējamu. Tās neņem vērā domu daudzveidību vai pat iespēju izmantot unikālu vietējo ģeogrāfisko, rūpniecisko vai kultūras priekšrocību – tās ir tikai patēriņa mašīnas, kurās cilvēks ir dzinējspēks.
Lai gan dabiskās apkārtnes var būt brīnišķīgas, atbalstošas un drošas vietas, nedabiskas apkārtnes saasinās problēmas, kas rodas ciešāk saistītās kopienās. Pašnovērošana (ja ne reāla novērošana) un bailes par pamešanu komfortablajās robežās var radīt izolācijas sajūtu no plašākas pasaules. FMC gadījumā šī izolācija varētu tikt uztverta nevis kā organiska, bet gan kā no augšas pasūtīta, radot mentālu kasti, kas var traucēt intelektuālajai un emocionālajai izaugsmei – citiem vārdiem sakot, nebrīvē esošu personību.
Kā redzējām no Twitter failiem un daudzām citām nesenām (un ne tik nesenām) atklāsmēm par cenzūras-industriālo kompleksu, viedo pilsētu un viedo atkritumu apsaimniekošanas uzņēmumu patiesās briesmas ir brīvību, iespēju un atšķirību likvidēšanas potenciāls.
Tā nav tikai domu cenzūra, tā ir dzīves cenzūra.
-
Tomass Baklijs ir bijušais Elsinoras ezera, Kalifornijas štata, mērs, vecākais līdzstrādnieks Kalifornijas Politikas centrā un bijušais laikrakstu žurnālists. Pašlaik viņš vada nelielu komunikācijas un plānošanas konsultāciju uzņēmumu, un ar viņu var sazināties tieši, rakstot uz planbuckley@gmail.com. Vairāk par viņa darbu varat lasīt viņa Substack lapā.
Skatīt visas ziņas
